柴油滤清器
柴油滤清器要按iso4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。
(1)新滤清器清结度试验
确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
(2)气泡法试验
用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
(3)过滤效率和寿命试验
过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比,滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07mpa的时
间表示。
(4)水分离效度试验
确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。
(5)滤芯破损试验
确定滤芯的抗破压力。
(6)滤油器总成破损试验
测定总成承受内压力的能力。
(7)脉动压力疲劳试验
测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。
(8)抗振疲劳试验
确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。
(3)滤芯性能试验
流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率,安平滤芯,正常滤芯的降尘率应为99%以上。
储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降
5%或油耗上升5%时的进气阻力是一---值,机油滤芯,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,进气阻力
或压力降达到7—46kpa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,而在此试验期间的过滤效率则为累积效
率。
原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kpa
,还则功率将下降,空气滤芯,发动机会冒黑烟。
更换滤芯注意事项
当油气分离滤芯两端压力差达0.15mpa时---更换;当压差为0时,表明滤芯有故障或者气流已短路,此时也应用时更换滤芯。 一般更换时间为3000~4000小时,如环境较差时其使用时间会缩短。安装回油管时,必须---该管插入滤芯底部。更换油气分离器注意静电释放,要把内金属网和油桶外壳联通起来。
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