(3)滤芯性能试验
流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率,正常滤芯的降尘率应为99%以上。
储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降
5%或油耗上升5%时的进气阻力是一---值,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,空气滤芯,进气阻力
或压力降达到7—46kpa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,颇尔滤芯,而在此试验期间的过滤效率则为累积效
率。
原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kpa
,还则功率将下降,发动机会冒黑烟。
我们还需要做的是进行适量滤芯的调节,主要是看我们到底是需要什么样的流量,通过改变介质压力等条件就可以进行微小的控制。
多折式标准滤芯采用聚酯纤维布过滤材质,它具有的性能,过滤介质中心杆及端盖作为一整体部分胶合一起,---端盖封闭性---,由于它的折叠设计,提供了的过滤面积,更长的过滤寿命,减少滤芯更新次数,降低过滤费用。
折叠式聚四氟乙烯膜滤芯工作性能特佳,生物安全性及热原控制指标符合美国药典(usp)标准,出厂前每支滤芯都100%经过气泡点及扩散流等完整性测试,以---达到美国hima的---截留试验标准。
折叠式聚四氟乙烯膜滤芯过滤材料可分为疏水性和亲水性聚四乙烯(ptfe)微孔滤膜。
1、强疏水性,机油滤芯,比普通的聚偏---(pvdf)滤没抗水侵蚀能力高375%。
2、耐冲击、耐反压和重复蒸气高温消毒灭菌。
3、用于气体过滤时100%截留0.02μm以上的各种噬体、---及微粒。
4、采用聚四氟乙烯(ptfe)和聚---(hpp)两种材料复合热熔构成,安平滤芯,无粘结物,无脱落,洁净稳定,适用于标准严格的行业。
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